Закажите бесплатный звонок и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время!
Напишите нам и мы свяжимся с Вами в ближайшее время.
Напишите нам и мы свяжимся с Вами в ближайшее время.
Мы свяжимся с Вами в ближайшее время.
Бавария. Feurwehr-Ehrenzeichen. Шпанга за 25 лет выслуги в пожарной охране (1884-1918).
Производитель – Weiss&Co. München.
Ремень для рядового состава периода третьего рейха. Мог использоваться с пряжками многих партийных и имперских организаций (полиция, гитлерюгенд, Штальхельм, DRK, NSKK, DAF, DLV, NSBO, и др.) .Длина полотна 93см. Состоит из двух склеенных фабричным способом частей. Кожа эластичная.
Зацеп от немецкого солдатского ремня. Материал алюминий. Имеется клеймо производителя (Overhoff & Cie.Ludenscheid).
Каска немецкая М40,размер 62(54-55).Археология(Псковская обл.). Имеется боевое повреждение.
Каска немецкая М40,размер 64(56-57). Археология (Новгородская обл.).
Знак “За заслуги для восточных народов” (Остфолькер) 1 класса без мечей
Кинжал НСКК обр. 1933 года,
производитель: Carl Eickhorn
Оригинальный кинжал в среднем коллекционном состоянии. Боевой конец подточен, ножны перекрашены (возможно, ранее были коричневыми, от кинжала SA), имеются протертости никелевого покрытия на ножнах до стали, а так же утраты покрытия на приборе рукояти.
Нагрудный (нарукавный или для кепи) орел NSKK.
Национа́л-социалисти́ческий механизи́рованный ко́рпус (НСМК, НСКК) (нем. Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK)) — полувоенная организация в составе НСДАП.
Организация возникла в 1931 году как правопреемник существовавшего с 1930 года Национал-социалистического автомобильного корпуса СА («Motor-SA»).
В мае 1931 года NSAK был преобразован в NSKK — Национал-социалистический мотомеханизированный корпус (Nalionalsozialtstisches Kraftfahrkorps).
После превращения NSAK в NSKK и последовавшего через три года слияния с ним MSA, начиная с 4 июня 1934 года, NSKK превратился в отдельное подразделение партии, независимое от штурмовых отрядов и подчиняющееся напрямую фюреру. NSKK состоял из 5 моторизованных «обергрупп»: «Норд», «Ост», «Зюйд», «Вест» и «Митте». Каждая из этих «обергрупп» включала в себя 5 мотогрупп, которые, в свою очередь, состояли из 6 «моторштаффельн». Последние имели в своем составе 6 групп «моторштурм», а они, в свою очередь, состояли из самых мелких моторизованных единиц: «труппен» и «шарен». Членство в NSKK было добровольным.
В 1934 году, после «Ночи длинных ножей», НСКК был выведен из состава СА и стал самостоятельным подразделением в составе НСДАП. В 1932 году численность НСКК составляла 10000 членов, в 1934 году — 350000, а к 1939 году выросла до 500000 членов. В задачи НСКК входило: контроль за использованием авто- и мототранспорта, развитие автомобилизма, пропаганда автомобильного туризма, организация спортивных соревнований, помощь полиции в патрулировании автобанов, распространение идей национал-социализма.
В состав НСКК входили 23 спортивные мотошколы. Известными членами корпуса были Альберт Борман (брат Мартина Бормана), Франц-Йозеф Штраус (будущий канцлер Баварии), Ханс Глобке, принц Карл Эдуард Саксен-Кобург-Готский, а также будущий супруг королевы Нидерландов принц Бернард Липпе-Бистерфельдский, Манфред фон Браухич, Генрих Зауэр.